中国全面布局基于5G的自主车车通信技术

本文摘要：从车载信息服务产业应用于联盟得知，我国已启动车用77-81GHz毫米波雷达无线技术和频率区分研究试验工作。同时，工业和信息化部日前发文委托车载信息服务产业应用于联盟(TIAA)和中国信息通信研究院积极开展基于自律知识产权、用作智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率区分研究试验工作。

从车载信息服务产业应用于联盟得知，我国已启动车用77-81GHz毫米波雷达无线技术和频率区分研究试验工作。同时，工业和信息化部日前发文委托车载信息服务产业应用于联盟(TIAA)和中国信息通信研究院积极开展基于自律知识产权、用作智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率区分研究试验工作。　　此次，启动LTE-V无线技术和频率区分研究试验工作指出，中国早已开始全面布局基于5G的自律车车通信技术，并以此反对具备我国先进设备通信技术的产业化和商用化，提高中国智能汽车、车联网领域的核心竞争能力，承托中国自律技术沦为2019年世界无线电通信大会(WRC-19)智能交通系统全球频率统一的核心议案，推展中国技术走向世界并守住前沿市场。　　根据车载信息服务产业应用于联盟(TIAA)秘书长庞春霖讲解：对于智能汽车和智慧交通而言，传感器和通信技术有如左右两只眼睛，目前图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一左眼无法确保全天候仅有地形条件下100%的目标辨识，因此必需倚赖车车通信技术这一右眼展开补足，才能超过双目1.5的视力水平，构建汽车自动驾驶乃至无人驾驶在昼间非常简单、昼间简单、夜间非常简单、夜间简单四种气象条件的100%可信行经。

因此，车车通信技术也沦为世界智能汽车和智能交通先进设备国家大力布局和角力的主要战场。

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